ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ M24: Δύο επίσημες δημόσιες πηγές δίνουν σήμερα διαφορετικό ποσό για το ίδιο, φαινομενικά, μεγάλο σκέλος στήριξης των πολύ μικρών επιχειρήσεων που θέλουν να αγοράσουν ή να μισθώσουν οχήματα χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στην επίσημη σελίδα του εγκεκριμένου Ελληνικού Κοινωνικού Σχεδίου για το Κλίμα, αναφέρει 373,7 εκατ. ευρώ για τη στήριξη περίπου 15.550 ευάλωτων πολύ μικρών επιχειρήσεων ώστε να αγοράσουν ή να μισθώσουν οχήματα χαμηλών και μηδενικών εκπομπών.
Μία εβδομάδα αργότερα, στις 5 Σεπτεμβρίου 2026, ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος ανακοίνωσε από τη Θεσσαλονίκη ότι από το νέο πακέτο των 681 εκατ. ευρώ για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, τα 285 εκατ. ευρώ θα κατευθυνθούν στην περιβαλλοντικά φιλική ανανέωση του στόλου των οχημάτων τους.
Η αριθμητική διαφορά ανάμεσα στα δύο επίσημα ποσά είναι 88,7 εκατ. ευρώ.
Το M24 δεν υποστηρίζει ότι πρόκειται για “χαμένα” χρήματα ούτε ότι υπάρχει παρατυπία. Το εύρημα είναι διαφορετικό και συγκεκριμένο: οι δύο επίσημες δημόσιες αναφορές δεν δίνουν το ίδιο ποσό και μέχρι τη στιγμή της δημοσίευσης δεν έχει εντοπιστεί δημόσια εξήγηση που να αποσαφηνίζει αν πρόκειται για αλλαγή σχεδιασμού, διαφορετικό υπομέτρο, μεταφορά αρμοδιότητας ή διαφορετικό εύρος δικαιούχων.
Το πρώτο επίσημο νούμερο: 373,7 εκατ. ευρώ
Στις 27 Αυγούστου 2026 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την έγκριση του Ελληνικού Κοινωνικού Σχεδίου για το Κλίμα, συνολικού προϋπολογισμού 4,77 δισ. ευρώ.
Στην επίσημη ανάλυση των μέτρων, η Κομισιόν αναφέρει ρητά ότι προβλέπεται στήριξη περίπου 15.550 ευάλωτων πολύ μικρών επιχειρήσεων για αγορά ή μίσθωση οχημάτων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών, με προϋπολογισμό 373,7 εκατ. ευρώ.
Στο ίδιο σχέδιο προβλέπονται επίσης:
- 165,3 εκατ. ευρώ για Social Leasing οχημάτων μηδενικών εκπομπών σε 15.000 μεταφορικά ευάλωτα νοικοκυριά.
- 135 εκατ. ευρώ για 4.400 δημόσια προσβάσιμα σημεία φόρτισης.
- 396 εκατ. ευρώ για ενεργειακές παρεμβάσεις σε περίπου 9.350 πολύ μικρές επιχειρήσεις.
Το M24 έχει ήδη παρουσιάσει αναλυτικά το σκέλος του Κοινωνικού Leasing για 15.000 νοικοκυριά, όπου το ποσό των 373,7 εκατ. ευρώ για τις μικροεπιχειρήσεις καταγράφεται επίσης με βάση το εγκεκριμένο ευρωπαϊκό σχέδιο.
Το δεύτερο επίσημο νούμερο: 285 εκατ. ευρώ
Στις 5 Σεπτεμβρίου, ο υπουργός Ανάπτυξης ανακοίνωσε ότι το Υπουργείο Ανάπτυξης αναλαμβάνει τη διαχείριση χρηματοδοτικού πακέτου 681 εκατ. ευρώ μέσω του Social Climate Fund για μικρομεσαίες επιχειρήσεις έως το 2032.
Η κατανομή που δημοσιοποιήθηκε ήταν:
- 396 εκατ. ευρώ για υποδομές και μείωση ενεργειακού κόστους.
- 285 εκατ. ευρώ για περιβαλλοντικά φιλική ανανέωση του επαγγελματικού στόλου.
Το άθροισμα των δύο ποσών είναι πράγματι 681 εκατ. ευρώ. Το πρώτο σκέλος, τα 396 εκατ. ευρώ, συμπίπτει με το ποσό που εμφανίζει και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τις ενεργειακές αναβαθμίσεις των ευάλωτων μικροεπιχειρήσεων.
Το δεύτερο σκέλος, όμως, δεν συμπίπτει. Η Επιτροπή αναφέρει 373,7 εκατ. ευρώ για οχήματα, ενώ η ελληνική ανακοίνωση 285 εκατ. ευρώ.
Το κρίσιμο σημείο: γιατί συμπίπτουν τα 396 εκατ. αλλά όχι τα οχήματα;
Αυτό είναι το σημείο που κάνει την απόκλιση δημοσιογραφικά σημαντική.
Αν οι δύο ανακοινώσεις αφορούσαν εντελώς διαφορετικά προγράμματα, θα ήταν αναμενόμενο να διαφέρουν και τα δύο βασικά σκέλη. Αντίθετα, το ποσό των 396 εκατ. ευρώ για ενεργειακές παρεμβάσεις εμφανίζεται και στις δύο πλευρές.
Η διαφοροποίηση προκύπτει αποκλειστικά στο σκέλος των επαγγελματικών οχημάτων:
- Κομισιόν: 373,7 εκατ. ευρώ
- Υπουργείο Ανάπτυξης: 285 εκατ. ευρώ
- Διαφορά: 88,7 εκατ. ευρώ
Τέσσερα ερωτήματα που χρειάζονται επίσημη απάντηση
Από τη σύγκριση των δύο επίσημων ανακοινώσεων προκύπτουν τέσσερα συγκεκριμένα ερωτήματα:
- Έχει τροποποιηθεί ο προϋπολογισμός του μέτρου μετά την ευρωπαϊκή έγκριση;
- Τα 88,7 εκατ. ευρώ έχουν μεταφερθεί σε άλλο φορέα ή άλλο υπομέτρο του ίδιου σχεδίου;
- Το ποσό των 285 εκατ. ευρώ αφορά μικρότερο υποσύνολο επιχειρήσεων ή διαφορετικό τύπο οχήματος από εκείνον που περιγράφει η Κομισιόν;
- Παραμένει ο ευρωπαϊκός στόχος των περίπου 15.550 ευάλωτων πολύ μικρών επιχειρήσεων ή έχει αλλάξει ο αριθμός των δικαιούχων;
Γιατί η απάντηση έχει πραγματική σημασία για τις επιχειρήσεις
Η διαφορά δεν είναι λογιστική λεπτομέρεια. Αν το τελικό διαθέσιμο ποσό για τον επαγγελματικό στόλο είναι χαμηλότερο, μπορεί να επηρεαστεί είτε ο αριθμός των επιχειρήσεων που θα ενταχθούν είτε το ύψος της ενίσχυσης ανά δικαιούχο είτε το εύρος των επιλέξιμων οχημάτων.
Αυτό αφορά μικρές επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν καθημερινά αυτοκίνητα, βαν ή άλλα επαγγελματικά οχήματα και για τις οποίες η αντικατάσταση ενός παλιού στόλου αποτελεί πολύ μεγάλη επένδυση.
Το ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο σκέλος είναι ήδη μεγάλο, καθώς η Ελλάδα μπαίνει σε περίοδο βαθιάς αλλαγής στις μετακινήσεις. Το M24 έχει καταγράψει και τη νέα πραγματικότητα στην Αττική με το Traffic Commander, τις 235 κάμερες και τα 10 drones.
Το σχέδιο των 4,77 δισ. ευρώ
Η διαφορά πρέπει να ιδωθεί μέσα σε ένα πολύ μεγαλύτερο πλαίσιο. Το Ελληνικό Κοινωνικό Σχέδιο για το Κλίμα προβλέπει συνολικά 4,77 δισ. ευρώ για την περίοδο έως το 2032.
Από αυτά:
- 3,58 δισ. ευρώ προέρχονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
- 1,19 δισ. ευρώ αποτελεί εθνική συμμετοχή.
- 2,91 δισ. ευρώ κατευθύνονται στον κτιριακό τομέα.
- 1,46 δισ. ευρώ αφορούν τις οδικές μεταφορές.
Το σχέδιο περιλαμβάνει κοινωνική κατοικία, ενεργειακές ανακαινίσεις, νέα λεωφορεία, τρένα, φορτιστές, Social Leasing και ειδικές παρεμβάσεις για ευάλωτα νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Πότε θα φανεί τι πραγματικά ισχύει
Ο υπουργός Ανάπτυξης έχει προαναγγείλει αναλυτικές ανακοινώσεις μέσα στις επόμενες εβδομάδες για τις δράσεις και τα χρονοδιαγράμματα του πακέτου.
Εκεί θα πρέπει να αποσαφηνιστεί με ακρίβεια:
- ο τελικός προϋπολογισμός του μέτρου για τα οχήματα,
- ο αριθμός των δικαιούχων,
- τα ποσοστά επιδότησης,
- αν θα επιτρέπεται αγορά και leasing,
- ποιοι τύποι οχημάτων θα είναι επιλέξιμοι,
- και πώς συνδέεται το ελληνικό πρόγραμμα των 285 εκατ. ευρώ με το εγκεκριμένο ευρωπαϊκό ποσό των 373,7 εκατ. ευρώ.
Η θέση του M24
Η δημοσιογραφική διαπίστωση είναι μία και μόνο: σήμερα υπάρχουν δύο διαφορετικά επίσημα ποσά για ένα σκέλος του ίδιου ευρωπαϊκού χρηματοδοτικού πλαισίου.
Το M24 δεν αποδίδει πρόθεση, δεν μιλά για απώλεια χρημάτων και δεν προεξοφλεί αλλαγή πολιτικής. Ζητά να διευκρινιστεί επίσημα γιατί η Κομισιόν εμφανίζει 373,7 εκατ. ευρώ για τα καθαρά οχήματα περίπου 15.550 πολύ μικρών επιχειρήσεων, ενώ η ανακοίνωση του Υπουργείου Ανάπτυξης μιλά για 285 εκατ. ευρώ.
Μόλις υπάρξει επίσημη εξήγηση ή αναλυτική πρόσκληση, το M24 θα ενημερώσει το ίδιο άρθρο με την απάντηση.
Επίσημες πηγές / Ντοκουμέντα
- Ευρωπαϊκή Επιτροπή – Greece's Social Climate Plan: 373,7 εκατ. ευρώ / περίπου 15.550 μικροεπιχειρήσεις.
- Υπουργείο Ανάπτυξης – Ανακοίνωση 5/9/2026: 681 εκατ. ευρώ συνολικά, 396 εκατ. για ενεργειακές παρεμβάσεις και 285 εκατ. για πράσινο στόλο.
- Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών – Έγκριση Εθνικού Σχεδίου.
Έρευνα και διασταύρωση: Mosaiko24.gr · Γιώργος Ακρίτας